京沪高铁二线其实就是北京至上海之间的第二条高铁，将北京至上海沿海地带的城市都贯穿在一起，带动当地的经济发展和便利性，沿线的站点和城市都将受到福利，下面给大家分享详细的介绍。
随着我国社会进步，国力提升，铁路建设正在飞速发展。客运专线登上了历史舞台，一列列和谐号动车在祖国大地铁路线上飞奔，国民远距离出现迎来了方便、快捷、安全、舒适的时代，这不北京又在规划至上海的高铁——京沪高速铁路二线。
京沪高铁二线全线站点
根据国家规划，京沪高铁二线属于“多段”高铁连接成线，规划建设进程从北到南依次是：京津城际铁路的北京到天津段(2008年8月已通车)、天津到潍坊的津潍高速铁路(2023年1月开工)、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路(2023年年底前开工建设)、徐盐高铁的宿迁到淮安段(2019年12月已通车)、连镇高铁的淮安到扬州段(2020年12月已通车)、北沿江高速铁路的扬州到南通段(2022年9月28日已开工)、沪苏通铁路的南通到上海段(2020年7月已通车)或沪渝蓉(北沿江)高铁江苏段到上海(2022年9月开工)。
其中，北京市2站，分别是北京南站和亦庄站(目前暂不办理客运业务)。京津城际铁路全线共设7个车站，其中北京南站、亦庄站在北京市辖区内。
天津7站，分别是武清站、天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站、滨海东站、滨海南站。京津城际铁路全线共设7个车站，其中武清站、天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站5站在天津市辖区内;天津至潍坊段共设车站10个，其中滨海站、滨海东站、滨海南站3站在天津市辖区内，其中滨海站是京津城际铁路和津潍高铁的连接站，这样京沪高铁二线在天津市辖区一共有7站。
河北省2站，分别是黄骅北站、海兴西站。
津潍高铁进入河北省后，“于黄骅市黄骅城区和中捷城区之间设渤海新区站，向南跨朔黄、邯黄铁路于海兴县以西4km设海兴西站，”其中的渤海新区站，就是黄骅北站，黄骅市是河北省沧州市代管的县级市，黄骅北站就设立在沧州市渤海新区;此外，海兴县也隶属沧州市，这样京沪高铁二线在河北经过的两站都在沧州市辖区。
山东省13站，从北到南依次是：无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站(既有)、兰陵站、郯城西站。京沪高铁二线在山东分两段建设，一段属于2023年1月全线开工建设的津潍高铁，一段属于刚刚批复的潍宿高铁。
京沪高铁二线在山东经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市，各市设站情况为：路经德州，没有设站;滨州设无棣站、滨州站2站，东营设东营南站1站，潍坊设寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站4站，日照设五莲北站、莒县北站2站，临沂设沂南站、临沂北站(既有)、兰陵站、郯城西站4站。
潍宿高铁山东段有9站，津潍高铁山东段有5站，两段共有站是潍坊北站，潍坊北站是津潍高铁山东段的终点，同时是潍宿高铁山东段的起点，这样京沪高铁二线在山东省内一共有13站。
江苏16站或19站(其中有3站不办理客运)。
根据获批公示，京沪高铁二线南下进入江苏后，第一站是徐州新沂东站，第二站是宿迁东站，然后转徐盐高铁宿迁至淮安段，这一段起点站是宿迁站，但根据宿迁当地公告，宿迁东站是连接京沪二通道之潍宿高速铁路、合宿高铁、宁宿高铁、连蚌高铁4条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站;江苏第三站是宿迁的泗阳站;第四站是淮安东站，淮安东站是连镇高铁淮扬段的起点站;第五站到第八站都在扬州，分别是宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站;从扬州东站转入北沿江高铁扬州至南通段，第九站和第十站是泰州的泰州南站和黄桥站，第十一站是南通的如皋西站。京沪高铁二线到达南通之后，有两个路线。
一路是借助沪苏通铁路进入上海。2020年7月1日，沪苏通铁路一期工程开通运营。沪苏通铁路一期工程全线共设9座车站(其中6座办理客运业务)：即如皋西站—赵甸站(不办理客运)—南通西站—张家港北站(不办理客运)—张家港站—常熟站—太仓港站(不办理客运)—太仓站—太仓南站—安亭西站(上海嘉定)。京沪高铁二线走沪苏通铁路，在江苏境内一共是19站。
走向示意图
一路是沪渝蓉(北沿江)高铁江苏段进入上海。沪渝蓉(北沿江)高铁江苏段2022年9月开工建设，建成后，京沪高铁二线可以经如皋西站—南通站—海门北站—启东西站—崇明—太仓到达上海(宝山)。京沪高铁二线走北沿江高铁，在江苏境内一共是16站。